二手车交易市场缘何如此“抢眼”?

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发布时间:2018-03-06 23:33

  近日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布数据显示,2018年1月汽车经销商库存预警指数为67.2%,环比上升19.5%。与新车库存预警指数提升形成鲜明对比的时,二手车交易市场表现“抢眼”:2017年,我国二手车市场交易量再创新高,突破1240万辆,同比增长19.33%。为什么会呈现这样的市场特点?

  根据此前财政部、国家税务总局联合发布的通知要求,自2018年1月1日起,消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。在此之前,购置税为7.5%的税率。购置税的优惠政策调整自2015年执行起,有效刺激了国内小排量车型销量。尤其在2017年年底,各个汽车品牌处在销售冲量阶段,优惠幅度也都相对较大,再加上小排量车型购置税优惠“末班车”,形成了一个购车小热潮。

  进入2018年元月,小排量车型购置税优惠政策正式结束。相关车型购买刺激不足,导致购买需求出现明显下滑。“近期我国大部分地区降雪,也影响汽车销售;其次,春节返乡潮提前出现,买车回家过年现象减少。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,部分消费者可支配收入下降导致购买力不足也是2018年年初购买需求下降的主要原因之一。

  2018年开年,汽车新车市场需求不旺,经销商面临较大压力。从库存预警分指数来看,1月市场需求分指数和销量分指数环比大幅下降,分别为从63.3%下降到18.4%和从64.9%下降到16%;经营状况分指数同样环比下降,由51.1%降低到39%;而库存指数和从业人员分指数环比有所上升,由此看来,1月出现市场需求疲软。郎学红认为,与2017年年底的“翘尾”现象不同,今年1月份市场需求降低,导致平均日销量急剧下降,因此经营状况也出现下滑,库存指数有所上升。

  与汽车新车市场需求不旺不同,二手车交易市场“逆势上扬”。2017年全年,我国二手车累计销售1240.09万辆,同比增长19.33%,交易额达到8092.72亿元,同比增长34%。

  具体到车型方面,2017年全国二手车车型仍以基本型乘用车为主,占比为59.43%,其次为客车占比10.74%,货车占比9.01%,SUV占比7% ,MPV占比5.83%。相比2016年,客车、SUV、MP较其它车占比都有所增加。从使用年限来看,2017年二手车使用年限在3至6年的交易量最多,占比为43.49%,其次是3年内为24.7% ,7至10年内为22%,10年以上为9.44%。2017年,二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占有量最大,占比为为36.36%。值得关注的是,2017年二手车平均价格为6.53万元,较去年有0.72万元的提升。

  国内最早的C2C二手车电商人人车创始人兼CEO李健认为,2017年二手车不管是交易量还是增长率都达到历史新高,而二手车实现爆发性增长与国家出台的“解除二手车限迁”政策密不可分,其次是二手车贷款最高可达70%的利好政策的推动。 “我国汽车保有量达到2.1亿辆,为二手车市场发展打下了坚实的基础;二手车的认证及价格透明,重塑了消费者的信心;2009年购买的车辆到达更换期,引发二手车市场的内生动力,也是二手车大幅增长的重要因素;二手车电商平台的兴起,也为二手车的市场加足了马力,C2C的模式解决了二手车交易中信息不透明、中间商收取高额费用等问题,通过直接连接买家与卖家,给买卖双方提供更多便利并未双方争取更多利益空间。目前,我们应用了人工智能和大数据‘Apollo’估值系统、‘Pegasus’定价系统和辅助购买决策智能化推荐系统,这为我们洞察市场趋势、了解消费行为、提高运营效率、打造精准产品提供了技术支撑。随着二手车电商平台的广告传播及消费者对二手车的认可度提升,未来二手车交易量将有更大的提升。” 李健分析说。

  (责编:张倩)

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